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英国石油公司放开救济井,保持盖帽测试

美国东部时间下午1:57更新

周二英国石油公司冻结了两个关键项目的活动,这些项目意味着在经过几天自信地控制危机之后,从墨西哥湾破碎的油井中掀起石油流动,一位英国石油公司的一位高管表示无法保证暂时的计划密封井将恢复。

一位奥巴马政府官员因为与英国石油公司谈判的敏感性而要求不被确认,他说政府已经要求该石油巨头停止这项计划的工作,因为“非常谨慎”,该公司回答了某些问题。政府不愿意继续前进。

英国石油公司首席运营官Doug Suttles周三在电话采访中告诉美联社,BP正试图解决政府的担忧。 他说,政府希望验证套管或井中的管道是否完好无损,如果BP关闭井,石油将保持不变。

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萨特尔斯表示,下一步将取决于英国石油公司和政府官员周三下午会议的结果。

经过近三个月试图阻止泄漏事件后,该石油巨头最终似乎走上正轨,这一事件发生了令人震惊的挫折,该事件已经淹没了佛罗里达州到德克萨斯州的海滩,并摧毁了价值数十亿美元的渔业。

石油巨头和政府表示,在进行新的临时井盖测试之前需要进行更多分析 - 这是4月以来停止间歇泉的最佳希望。 对永久性修复工作的工作也将停止,这些救援井将从下面用泥浆和水泥堵塞溢出物。

石油继续几乎不受阻碍地进入水中,没有明确的时间表来确定何时停止。 英国石油公司股价在本周早些时候收复部分石油泄漏损失后,在伦敦下午交易中下跌了2.5%,当时上限项目似乎正在向前推进。

英国石油公司高级副总裁肯特威尔斯说:“我们希望在我们准备好的时候立即推进这项工作。”

英国石油公司周末准备将75​​吨重的盖帽安装到位,海底机器人在周一顺利将其锁定在井底上,这增加了希望自从英国石油公司租用的深水地平线钻井平台于4月20日爆炸以来首次检查喷射器,杀死11名工人。

威尔斯表示,周二晚些时候政府要求重新评估测试新上限的计划,该计划至少持续24小时。 联邦官员和公司将重新评估该时期之后的最佳前进道路。

但他没有确定地继续进行测试,这将通过关闭盖子上的阀门并观察是否能够承受井中油气的压力来关闭泄漏。 威尔斯建议重新部署其他石油收集方案。

华盛顿正在密切监测现在延迟的测试过程的进展情况。 艾伦周二来到英国石油公司驻休斯敦的美国办事处,还会见了能源部长朱棣文和美国地质调查局局长马西娅麦克纳特以及英国石油公司和行业代表。 他的顾问大卫阿克塞尔罗德说,奥巴马总统每天都会收到关于工作进展的多次简报。

威尔斯表示,盖帽试验可能会对油井产生额外压力,从而可能对油井产生影响。

救援井的时间框架一直很模糊,公司和联邦官员在7月底到8月中旬之前估计可以完成。

哥伦比亚大学海洋地质学家罗杰·N·安德森说,他认为英国石油公司和政府科学家只是非常谨慎,他并不担心。

他说,冻结井上的冻结工作可能意味着科学家们担心,压下盖子会将新压力一直推到破碎井的深处。

“所以我不会惊慌,是答案。他们会非常非常谨慎地对待这一点,”安德森说。

假设在额外分析完成后,BP获得了进行封顶测试的绿灯,工程师需要关闭已经将一些油汇集到船上的线路,以了解盖帽如何处理来自地面的原油压力。

最后,他们将逐渐关闭75吨金属管道和阀门的开口,一次一个,同时观察压力表,看看盖子是否会固定或是否有新的泄漏。 一旦开始,该操作可以持续6到48小时。

科学家将寻找每平方英寸8,000(3,625千克)至9,000磅(4,080千克)(6.5平方厘米)的高压读数。 任何低于6,000(2,720千克)的物质都可能表明井中先前未发现泄漏。

截至周三,灾难发生的第85天,有9200万(3.5亿升)和1.82亿加仑(7亿升)的石油涌入海湾。

沿着墨西哥湾沿岸,泄漏严重破坏了该地区重要的旅游业和渔业,人们焦急地等待着这项艰苦工作的结果。

“我不知道他们花了这么长时间。我只是希望他们能够照顾它。”来自乔治亚州Hoschton的度假学校营养学家Lanette Eder说,他正在佛罗里达州彭萨科拉海滩的白色沙滩上散步。

“我不能说我很乐观 - 现在是84天什么? - 但我很有希望,”56岁的南希拉纳萨说,他在彭萨科拉经营一家瑜伽中心。

与此同时,石油继续涌入海湾。

在进展停滞之前,完成了一系列有条不紊的初步步骤。 工程师花了几个小时进行地震勘测,创建了海底岩石的地图,以发现潜在的危险,如气袋。 它还提供了一个基线,用于与测试期间和之后的后续调查进行比较,以确定井上的压力是否导致地下问题。

专家表示,如果在阀门关闭后井内其他地方的泄漏仍在继续,井筒周围的不稳定区域可能会产生更大的问题。

“这是一个令人难以置信的大问题,”休斯顿大学专业地球科学项目主任Don Van Nieuwenhuise说。 “他们需要扫描事物的位置,当他们进行压力测试时,他们知道要注意破裂或变化。”

哥伦比亚广播公司新闻记者马克斯特拉斯曼报道,压力测试包括关闭两个安全壳盖的三个阀门,以便将新的漏油收集到内部。

接下来,一个机械臂将慢慢关闭称为阻塞线的最终阀门,理论上密封所有的油。